Výfukové Potrubí Automobilového Výfukového Systému

Výfukové potrubí pro dva válce čtyřválcového motoru. Z řezu vlevo je vidět, že výfukové potrubí je přímo připojeno za výfukovým otvorem a následně spojeno do jednoho. Sběrné výfukové potrubí je navrženo tak, aby odpor každého válce byl pokud možno stejný, aby byl umožněn plynulý výfuk.
Po přimíchání čerstvého vzduchu a benzínu do motoru ke spalování se generuje plyn o vysoké teplotě a vysokém tlaku, který tlačí píst. Když se energie plynu uvolní, není již pro motor cenná a tyto plyny se stávají výfukovými plyny a jsou vypouštěny z motoru. Poté, co je výfukový plyn vypuštěn z válce, okamžitě vstupuje do výfukového potrubí. Po sběru výfukového potrubí každého válce jsou výfukové plyny vypouštěny výfukovým potrubím. Stejně jako sací potrubí plyn opouští motor ve formě impulsů ve výfukovém potrubí, takže délka a zakřivení výfukového potrubí každého válce by měly být navrženy tak, aby byly co nejvíce konzistentní, aby výfuk každého válce mohl být stejný. hladkosti.